（一）航行
⒈海洋渔业船舶需要具备哪些条件？
①驾驶、轮机、通讯等各岗位人员应配备齐全；
②船体及各种设备应保养、维修并经过专业检验、达到适航状态。安全、消防、救生设备、应急器材配套齐全无损坏；
③《渔业船舶检验证书》、《渔业船舶国籍证书》、《渔业捕捞许可证》、《渔业船舶航行签证簿》等证书必须齐全、有效。
⒉海洋渔业船员需要具备哪些条件？
①船员应身体健康，且经训练合格；
②职务船员配备齐全，均须持有有效职务证书；
⒊渔船出海前应做哪些准备？
①收听天气海况预报，掌握航行、作业海域的天气情况；
②检查航海仪器设备，使通讯、导航、号灯、号型等设备处在正常运行状态；
③船东为每位出海渔民购买保险，渔船各岗位船员配备齐全；
④按规定办好出港签证；
⑤装载合理，保持船舶稳性良好；
⑥编组生产，不单独出海。
⒋渔船在航行时应注意什么？
①渔船在航行时必须派专人值班瞭望；值班人员不得擅离岗位，交接班应履行交接手续；
②渔船不得超航区、超抗风等级航行，不得在禁航区航行；
③航行作业应避开商船习惯航线，并按规定开启AIS、水上应急救助系统等船载终端设备；
④应按规定正确显示号灯、号型，按规定鸣放声号，准确表明本船动态；
⑤必须严格遵守《1972年国际海上避碰规则》。
⒌渔船航行于事故多发水域应注意什么？
渔船航行到事故多发水域时，船长必须亲自值班，并安排人员加强瞭望，准确测定船位，要根据当时的风力、风向、浪高和流向等情况，谨慎驾驶，保持安全航速。
⒍雾中航行应注意哪些事项？
①开启雷达，使用安全航速，增派瞭望人员；
②当对本船船位无把握或有疑问时，应选择就近抛锚；
③根据船舶动态鸣放相应的声号，并显示号灯、号型；
④保持安静，以便守听他船雾中声号和甚高频无线电话；
⑤运用良好的航海技术极其谨慎地驾驶；
⑥必要时，船长应下令关闭全部或部分水密门、窗；
⑦雾航期间，驾驶、轮机等职务船员均应坚守岗位，严格履行各自的职责。
（二）作业
⒈渔船在海上作业期间应注意什么？
①编队出海的渔船之间保持经常联络；
②捕捞渔船在海上作业期间必须定时收听天气预报；
③必须在恶劣天气到来之前采取好防风、防浪等有效的安全措施。
⒉船员在生产时应注意哪些事项？
①船员在甲板作业时应穿好救生衣、配戴安全帽，不得穿拖鞋等；
②不得在吊杠下站立和没有安全防护装置的船舷边站立、逗留；
③严禁从事捕捞许可证规定内容以外的任何生产；
④禁止捕捞受国家或国际保护的水生野生动物，若意外捕捞要立即释放；
⑤船员在进入鱼舱时，应防止因渔货物变质所造成的有毒物质中毒。
⒊下网作业时应注意哪些事项？
①网机操作人员应穿戴安全防护用品并对工作服衣口、袖口等处进行安全清理，防止下网操作时被网具或钢丝绳带入水中；
②严格按规定进行操作，避免被网机绞伤。
⒋起网作业时应注意哪些事项？
①起吊网包保持安全重量，不得强行起吊，防止钢丝绳崩断伤人及造成船舶大角度倾斜；
②在起绞网过场中，应随时保持水中网具与船艉或船舷的间距及角度，防止发生网具缠绕螺旋桨事故；
③大风浪中起网时，网机绞网速度应适当放慢，防止风浪冲击造成绳索断裂；
④渔货、网具装载正确，保持船舶稳定。
（三）锚泊
⒈渔船在锚泊时应注意哪些事项？
①查清锚泊水域情况；
②渔船不得在航道及禁航区内锚泊；
③锚泊时应按规定正确显示号灯、号型，按规定鸣放声号；
④向编组生产的船舶或岸台报告自己锚泊位置。
⒉渔船锚泊期间应注意什么？
①渔船在锚泊时必须派专人值班瞭望；值班人员不得擅离岗位，交接班应履行交接手续；
②注意天气变化，固定好船上一切活动物件；
③注意正常显示号灯、号型；
④注意定时测定船位，防止船舶移锚。
（四）消防
⒈渔船常见的消防设备有哪些？
①消防栓、消防泵、消防水龙头；
②灭火器（干粉、泡沫、二氧化碳）；
③黄砂箱、消防桶。
⒉渔船在港停泊期间应注意什么？
①必须安排专人值班；
②不得燃放烟花爆竹；
③不得擅自燃放求救信号；
④严禁一切“明火”作业；
⑤渔船必须加注标准燃油，防止发生爆炸及火灾事故；
⑥消防设备应随时处于备用状态。
⒊渔船发生火灾后怎么办？
①减速并调整方向，使失火部位处于下风；
②人员迅速撤离现场，关闭通往火场的所有通道；
③移走火场附近可燃物，用水冷却火场周围舱壁和甲板；
④根据火源的不同，选择灭火器材的种类；
⑤火灾扑灭后，应认真清理现场，彻底扑灭余火，防止复燃；
⑥船员身上衣服着火，应迅速脱下着火的衣服，或就地打滚灭火，或跳进就近水源中。
⒋哪些物品引起的火灾不能用水扑灭？
轻金属、电、硫酸、油类、未切断电源的电器设备等引起的火灾不能用水扑灭。
⒌船舶厨房失火应如何扑灭？
如果使用燃油的，首先要切断油路；如果使用燃气的，首先要切断气源；如果使用电器，首先要切断电源，然后根据现场情况采取适当措施；锅内着火的可迅速用锅盖罩住，锅外着火可用泡沫灭火机、干粉灭火机等扑灭。
⒍机舱灭火的方法有哪些？
①先关闭油料的进出阀门和通风系统，切断燃料和空气的来源；
②根据现场的情况，采取适当的灭火方法。对初期小火，可使用就近的灭火机进行扑灭。如果火势较大，灭火机不能扑灭时，则可使用喷雾水枪，同时关闭机舱所有的水密门窗，或施放二氧化碳、干粉灭火剂；
③用水枪对可能蔓延到的设备、油柜、舱壁等进行冷却。如果压缩空气瓶等压力容器受到火势的威胁，应立即采取排气降压措施，以防爆炸；
④如果具备封舱条件，则应通知所有人员撤离机舱，关闭通风口及入口，快速施放二氧化碳或干粉灭火剂。
（五）船员应急处置
1、船舶破损进水，怎么办？
(1)船体一旦破损进水，应即发出堵漏应变部署警报，召集船员按堵漏应急计划应急。(2)用测量、观察、听声等方法迅速查明进水部位。(3)根据本船实际，迅速关闭破损部位附近各层甲板及舱室的水密装置，必要时对邻近舱壁进行加强。(4)通知机舱备妥主机，并停车或减速，以减少水流和波浪对船体的冲击。如已知破损部位，则将破损部位放在下风，以减少破损浸水量。(5)通知机舱全力排水，立即组织船员堵漏、限制进水，以保持船舶的稳性和浮性。(6)用注人、排出、移驳方法保持船体平衡。(7)迅速将破损事故的时间、地点、破损程度、抢救情况及需要援助等情况报告公司和海上搜救部门。
2、机器出现故障，怎么处理？
(1)机器故障主要包括主机、舵机、供电等系统的失灵和损坏。驾驶员、轮机员不论是否当值，都必须听从船长、轮机长的统一指挥。(2）机器发生故障，轮机长应立即组织抢修。当该故障影响或可能影响航行时，应立即报告驾驶台和船长，驾驶台应立即采取紧急措施控制本船动态，用规定信号和VHF通知附近来船，避免碰撞和搁浅。船长应亲自指挥。如果船舶在狭水道或通航密集区，应尽快驶离主航道并择地锚泊，等待修复。(3)因主机、舵机、电力供应失灵，船舶在大风浪中漂航抢修时，船长应坚守驾驶台指挥。采用船锚或简易海锚避免船舶横浪谐摇，复查货物和属具的系固状况，复查和紧闭水密门窗，谨防货物移动导致船舶横倾和进水而濒临倾覆。(4)自行抢修困难或无效时，轮机长应立即报告船长，说明情况。船长应即通知公司安排拖航；情况紧急时，船长有权立即请求第三方救助。
3、船舶发生搁浅／触礁，应采取什么措施？
(1)船舶发生搁浅／触礁事故，应立即发警报召集船员，报告船长和通知机舱。(2)了解搁浅／触礁部位情况，测量淡水舱、油舱、压载舱、污水沟等液位和船舶四周（尤其是船尾）水深，并测定船位和估算潮水等，所有探测结果必须及时报告船长供判断决策。应及时按《国际海上避碰规则》显示号灯号型。(3)发现船舶进水，应立即按堵漏应变部署／进水应急计划，组织排水、水密隔离和堵漏，同时判断可否立即动车脱浅。(4)轮机长指挥机舱人员检查主机、舵机和辅助机械有无损害并告知船长。(5)船长应根据各方反馈信息，并结合外界的风流和潮汐情况，进行综合分析和估算自力脱浅所需拉力，采取适当行动，使船舶重新起浮或保持安全状况。(6)运用本船主机和锚具自力脱浅若不成功，船长应立即申请外力脱浅和救援。候援期间，船方应尽力固定船位，包括调整载荷和使用锚具等。应警惕潮水和风流对船舶强度和稳性的不良影响，防止船舶破损和断裂、打横、被风浪推上高滩、严重横倾乃至倾覆。
